The lines in these networks are generated by compass observations to show lines of constant bearing.Though often called rhumbs, they are better called "windrose lines": As cartographic historian Leo Bagrow states, "…the word [loxodromic or rhumb chart] … Catherine Hofmann, Hélène Richard et Emmanuelle Vagnon, Département des cartes et plans de la Bibliothèque nationale de France, http://www.sbpm.be/wp-content/uploads/2012/04/Mercator.pdf, Cartes marines anciennes de l'Océan Indien, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Portulan&oldid=175522639, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Article avec une section vide ou incomplète, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Portulan d'Angélino Dulcert, 1339 (France, Bibliothèque nationale). [23] These ideas are rejected by established researchers in the field, however, who find ample evidence of medieval origins and construction methods. Ces portulans sont en effet le symbole d'une connaissance approfondie des mers et du pouvoir commercial et naval d'un royaume ou autre pouvoir de l'époque. D'ailleurs, à l'époque des Grandes découvertes, ils sont considérés par les royaumes du Portugal et d'Espagne comme des secrets d'État, notamment à partir du traité de Tordesillas établi en 1494. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. In the 15th and 16th centuries, with the beginning of the Age of Discovery, the scope of portolan charts expanded south down to the Gulf of Guinea. It also includes nautical charts that depict latitude scales and have been called “latitude charts” by other authors to distinguish them from proper portolan charts, which are believed to have been constructed on the basis of dead reckoning information. Several definitions of portolan chart coexist in the literature. Un portulan, ou carte-portulan, (de l'italien portolano, livre d’instructions nautiques) est une sorte de carte de navigation, utilisée du XIIIe siècle au XVIIIe siècle, servant essentiellement à repérer les ports et connaître les dangers qui peuvent les entourer : courants, hauts-fonds... Les portulans se distinguent par deux caractères graphiques spécifiques : les lignes de vents ou de rhumb qui colorent et quadrillent les surfaces marines, l'alignement perpendiculaire au trait de côte des noms de lieux (havres et ports colorés différemment selon leur importance). One study[22] concludes that portolans originated from earlier charts drawn on what is now called the Mercator projection, states that portolans are mosaics of smaller charts, each with their own scale and orientation, and suggests that the cartographic capabilities of whichever civilization produced the antecedent charts was more advanced than is currently acknowledged. Portolan charts are nautical charts, first made in the 13th century in the Mediterranean basin and later expanded to include other regions, which have been noted for their high cartographic accuracy. [7], Portolan charts are characterized by their rhumbline networks, which emanate out from compass roses located at various points on the map. Portuguese charts were believed to be derived from the Catalan tradition, and Arab portolan charts were only recognized later, in the second half of the 20th century. The earliest portolan charts focused on the Mediterranean and Black Sea coasts, with only partial and sometimes sketchy depiction of Atlantic coasts up to Scandinavia. La plus ancienne carte nautique dite « portulan » daterait de 1290 ; il s'agit de la Carta Pisana tracée peut-être à Gênes, conservée au Département des cartes et plans de la Bibliothèque nationale de France : elle apparaît en Méditerranée à l'époque des croisades, caractérisée par des échanges intenses entre l'Orient et l'Occident[2]. Cela semble peu probable car les marins italiens de la fin du XIIIe siècle et du XIVe siècle n’ont pas encore connaissance d’un quelconque système de coordonnées, système qui ne sera redécouvert qu’avec la récupération de la Géographie de Ptolémée. Des roses des vents permettent en outre de repérer la route et de déterminer le cap à suivre. Peut-être une des plus anciennes conservées ? Livre qui contient la description des ports de mer, de leurs fonds, des marées, de la manière d'y entrer ou d'en sortir. Tony Campbell, "Portolan Charts from the Late Thirteenth Century to 1500", Chapter 19 of The History of Cartography, Volume I. U. of Chicago Press, 74th edition (May 15, 1987), p. 395. The first four texts are filled with geographical and astronomical tables and calendars. The Portuguese portolan charts come from the Majorcan tradition,[18] and as traditional portolan charts did not fulfill the requirements demanded by the expansion of the geographic horizons attained by Portuguese and Spaniards, they superposed the astronomical lines of the equator and tropics on top of the wind line network, and they continued being elaborated over the 16th and 17th centuries. [2], The term “portolan chart” was coined in the 1890s because at the time it was assumed that these maps were related to portolani, medieval or early modern books of sailing directions. [9][10] This broader definition encompasses charts of potentially any sea and even maps of the entire world, which are sometimes called nautical planispheres, provided they meet the aforesaid criteria. Portulan de la Manche, de la Méditerranée. C’est une régression quant aux calculs des dimensions terrestres. En effet, la Carte Pisane, considérée comme l'un des premiers portulans, ne déforme la mer Méditerranée que d'un seul degré par rapport à la réalité, soit environ 90 kilomètres. Il s'agit évidemment du nord magnétique et non pas du nord géographique. Ils disparaissent au XVIIIe siècle, qui voit le développement d'innovations techniques, notamment l'horloge de marine, permettant l'élaboration de cartes plus détaillées et surtout plus précises. En 1511, Bernardus Sylvanus tente de concilier portulan et « projection ptoléméenne » (basée sur le principe que tout point d'une carte est caractérisé par une latitude et une longitude). [1] Portolans were most useful in close quarters' identification of landmarks. Portulanul indica distanțele dintre principalele porturi și puncte de acostare, situând aceste puncte cu ajutorul rozei vânturilor, ale cărei rumburi sunt prelungite prin linii.[1]. L'établissement de ces cartes nautiques est basé sur le mode de navigation par cabotage : le bateau se déplace à cette époque à proximité des côtes, ce qui permet d'effectuer une série de mesures visuelles, en fonction du cap, et de les annoter (pour les navigateurs suivants). Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Définitions de portulan. Toutefois, le paradoxe de cette redécouverte, c’est qu’elle est à la fois un stimulant et un frein à cette recherche cartographique. Ces dernières, loin d'être des représentations exactes du monde, ne peuvent convenir à la navigation. Un programme national de recherches inauguré en janvier 2010 a pour but de localiser, d'identifier, de signaler et de numériser la centaine de portulans conservés dans les bibliothèques, archives et musées français. For example, Ramon Pujades only considers charts earlier than 1470 in his census. Cet ouvrage deviendra même, avec la Bible, l’un des premiers livres imprimés. Les cartes embarquées en mer sont beaucoup plus frustes et très abîmées. Pour dresser ce portulan, il s'est servi de plusieurs documents très anciens dont on ne connait pas l'origine. [3] Other names that have been proposed include rhumb line charts, compass charts or loxodromic charts [4] whereas modern French scholars prefer to call them nautical charts to avoid any relationship with portolani.[5]. Abraham Cresques was a Majorcan Jew who worked at the service of Pedro IV of Aragon. Three medieval portolan charts written in Arabic are preserved:[19], In addition there is a detailed description of a nautical Arab map of the Mediterranean in the Encyclopedia of the Egyptian Ibn Fadl Allah al-'Umari, written between 1330 and 1348. Ultima editare a paginii a fost efectuată la 8 iunie 2019, ora 06:47. C'est cette absence qui fait le charme et l'originalité de ces cartes, construites sans système de projection, pourtant supposé nécessaire pour tout passage d'une surface sphérique (la Terre) à sa représentation plane. En 1535, il est traduit en français. La cartographie ptoléméenne est alors mise à jour, complétée, rectifiée, révisée mais jamais abandonnée car elle apporte un principe essentiel et dont les cartes portulans étaient démunies jusqu’alors : le principe d’un mode de calcul du « point », indispensable à la construction d’une carte. Cartometric investigation has revealed that no projection was used in the early charts…"[11], The straight lines shown criss-crossing portolan charts represent the sixteen directions (or headings) of the mariner's compass from a given point, which became thirty-two directions since around 1450. C'est la naissance de la projection de Mercator, encore utilisée aujourd'hui par les marins du monde entier. [1] Thus the grid lines varied slightly for charts produced in different eras, due to the natural changes of the Earth's magnetic declination. Ce traité de géographie antique stimule la recherche et l’envie de posséder une cartographie aussi précise que possible. Cette recherche d’une projection adéquate est un véritable stimulant dans la construction des portulans. They introduced a novelty in the nautical cartography for they are geographical maps, all with common stylistic representation of certain accidents and geographical areas. [21], The origins of portolan charts are obscure, having no known predecessors despite their accuracy compared to other maps of the period. La dernière modification de cette page a été faite le 12 octobre 2020 à 22:22. Les cartes portulans disparaîtront progressivement au cours des XVIIe et XVIIIe siècles. Un portulan, ou carte-portulan, (de l'italien portolano, livre dinstructions nautiques) est une sorte de carte de navigation, utilisée du XIIIe siècle au XVIIIe siècle, servant essentiellement à repérer les ports et connaître les dangers qui peuvent les entourer : courants, hauts-fonds... Les portulans se distinguent par deux caractères graphiques spécifiques : les lignes de vents ou de rhumb qui colorent et quadrillent les surfaces ma… Mai este denumită și carte-pilot, fiind un document care conține instrucțiuni nautice, adică indicații asupra drumurilor de urmat, descrierea coastelor, însoțite de schițe de coastă, a reperelor de navigație, a vânturilor locale, a pericolelor, precum și descrierea porturilor, canalelor și a regulilor de navigație, a posibilităților de aprovizionare cu materiale, combustibil etc. Dimensiune: 1030 x 770 mm Portulanul (sau portolan) este o hartă utilizată în navigația tip cabotaj. DE LA MAR. Portulanul (sau portolan) este o hartă utilizată în navigația tip cabotaj. Les marins, grâce à de savants calculs et aux lignes de rhumbs qui coupent les portulans, peuvent donner un cap à suivre à leur navire. Peut-on voir dans cette construction des méridiens et des parallèles ? 12 sheets form the world map on tables, linked to each other by scroll and screen layout. Some authors further restrict the term portolan chart to single-sheet maps drawn on parchment,[8] whereas books that contain several sea charts are called nautical atlases. The Atlas is a World Map, that is, world map and regions of the Earth with the various peoples who live there. Single charts were normally rolled whereas those that formed part of atlases were pasted on wood or cardboard supports. Enregistrez-vous à l'aide de votre ordinateur et imprimez votre carte d'accès à bord. Most extant portolan charts from before 1500 are drawn on vellum, which is a high-quality type of parchment, made from calf skin. By its origin, 19th-century historians distinguished two main families of portolan charts: Italian, developed mainly in Genoa, Venice and Rome; and Spanish, with Palma de Mallorca as a main center of production. [25]. Each table measures 69 by 49 cm. [24] Drawing probably started with the windrose lines and then the mapmaker copied the coastal outlines from some earlier chart. The portolan chart combined the exact notations of the text of the periplus or pilot book with the decorative illustrations of a medieval T and O map. [1] These lines are similar to the compass rose displayed on later maps and charts. Se disting cărți-pilot ale coastelor și cărți-pilot ale oceanelor; ultimele conțin numai date generale - meteorologice și oceanografice - asupra oceanelor și drumurilor recomandate în funcție de anotimp, eventual, asupra pericolului pe care îl prezintă ghețurile. Nautical charts, first made in the 13th century. Toutefois, ces cartes sont dépourvues de graticule (réseau de parallèles et de méridiens) et ne permettent donc pas au navigateur qui la possède de connaître sa position précise. Le deuxième type, plus connu aujourd'hui car de nombreux exemplaires en sont encore conservés (notamment à la Bibliothèque Nationale de France) est un objet d'art, richement décoré, prisé des collectionneurs et des cours royales. Monique de La Roncière et Michel Mollat du Jourdin. Elle se construit de seize lignes de rhumb, de roses des vents, de seize points nodaux et de seize aires de vents de 22°30. Gerardus Mercator, scientifique hollandais, en 1569, répond à ces attentes en réalisant un chef-d'œuvre : une carte où il combine le savoir empirique des cartes-portulans, fondées sur le cap et la durée de navigation et la connaissance des scientifiques grecs de l'Antiquité, à savoir la division de la surface terrestre en longitude et latitude. Portolans failed to take into account the curvature of the earth; as a result, they were not helpful as navigational tools for crossing the open ocean, being replaced by later Mercator projection charts. In the 14th century, also highlights the work of Guillem Soler, which cultivates both styles, the purely nautical and nautical-geographical. The newest of the Cresques World Map is the representation of Asia, from the Caspian sea to Cathay (China), which takes into account information from Marco Polo, and Jordanus . Charts also started to be drawn by Portuguese and Spanish mapmakers for the newly explored seas in Africa, America, South Asia and the Pacific. Portolan charts are characterized by their rhumbline networks, which emanate out from compass roses located at various points on the map. The instruments available in the Middle Ages are believed to have been a ruler, a pair of dividers, a pen, and inks of various colors. Cartes manuscrites essentiellement d'apparat[5], elles deviennent imprimées à partir du XVIe siècle qui voit leur commercialisation, notamment, assurée par les Hollandais[6], à Anvers et Amsterdam, haut lieu de l'imprimerie (grâce à des hommes tels que Christophe Plantin) et du commerce maritime. La apariția lor, în secolul al XIII-lea, portulanele erau desenate pe pergament, uneori chiar de către marinari, corectate și aduse la zi în permanență. The lines in these networks are generated by compass observations to show lines of constant bearing. maps that primarily cover maritime rather than inland regions) that include a network of rhumb lines and do not show any indication of the use of latitude or longitude coordinates. The copious number of Italian portolan charts begins in the mid 13th century, with the oldest called Carta Pisana, which is kept in the National Library in Paris. A broader definition of portolan chart accepts any sea chart or atlas that meets the following series of stylistic requirements: drawn by hand, with a network of rhumb lines that emanate from the center of hidden circles, focused on the coasts and islands, with place names written perpendicular to the coastline on the land side and with sparse information about the interior of landmasses. Though often called rhumbs, they are better called "windrose lines": As cartographic historian Leo Bagrow states, "…the word [loxodromic or rhumb chart] is wrongly applied to the sea-charts of this period, since a loxodrome gives an accurate course only when the chart is drawn on a suitable projection. Monique de la Roncière, Michel Mollat du Jourdain, Jacques Mille, Paul Fermon, « Une carte portulan récemment découverte. Vient en second un portulan de 1296 dans une charte napolitaine. "From the Portolan Chart to the Latitude Chart: The silent cartographic revolution", "Cartographic innovations by the early portolan chartmakers", A critical review of the hypothesis of a medieval origin for portolan charts, "Portolan Charts 'Too Accurate' to be Medieval", A Critical Re-examination of Portolan Charts, with a Reassessment of Their Replication and Seaboard Function, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Portolan_chart&oldid=986032106, Articles with Spanish-language sources (es), Creative Commons Attribution-ShareAlike License, Map of western Europe, anonymous and undated, preserved in the, Tony Campbell, "Portolan Charts from the Late Thirteenth Century to 1500", Chapter 19 of, This page was last edited on 29 October 2020, at 11:37. Les cartes portulans passent de statut d'outil de navigation à celui d'objet d'art et de connaissance. The work was done at the request of Prince John, son of Pedro IV, desirous of a faithful representation of the world from west to east. In his "buxolarum" [=magnetic compass] workshop he was helped by his son Jafuda. To the next century belong the Carignano Chart, disappeared from the National Archive of Florence where it had been conserved for a long time; cartographic works of the Genoese Pietro Vesconte, the illustrator of the work of Marino Sanudo; the chart of Francisco Pizigano (1373), with stylistic influence from Mallorca; and those of Beccario, Canepa and the brothers Benincasa, natives of Ancona. Le ticket Origine/Destination vous permet d'effectuer un trajet entre 2 gares du réseau ferré Île-de-France. C'est d'ailleurs l'invention de la boussole qui place désormais le nord en haut des cartes, les cartes théologiques du Moyen-âge plaçant généralement l'orient en haut de la carte (lieu probable du paradis terrestre). [14], The earliest surviving explanations of how to draw a portolan chart date from the 16th century,[15] so the techniques used by medieval mapmakers can only be inferred. To the 15th century corresponds the famous portolan chart by Gabriel Vallseca, (1439), kept in the Maritime Museum of Barcelona, notable for its delicacy of execution and lively picturesque details, masked by a spot of ink left by Frédéric Chopin and George Sand.[17]. [7] The geographic scope of these mostly medieval portolan charts is limited to the Mediterranean and Black Seas with possible extensions to West European coasts up to Scandinavia and West African coasts down to Guinea. Prima carte-pilot românească a fost Pilotul Dunării (1907) de căpitan N. Kirițescu și căpitan E. Oprișan din Marina Militară. Exposition « L’âge d’or des cartes marines - Quand l’Europe découvrait le monde » à la BNF, 23 octobre 2012 au 27 janvier 2013. A narrow definition includes only medieval [6] or, at the latest, early modern sea charts (i.e. [1] The word portolan comes from the Italian portulano, meaning "related to ports or harbors", and which since at least the 17th century designates "a collection of sailing directions". "All portolan charts have wind roses, though not necessarily complete with the full thirty-two points; the compass rose ... seems to have been a Catalan innovation."[13]. En effet, alors que la Carte Pisane avait presque parfaitement représenté la mer Méditerranée en longitude, le retour à une conception ptoléméenne la distord d’un excès de 20°. [12] The principal lines are oriented to the magnetic north pole. HIST. Ancienne carte marine pouvant illustrer cette description. C'est ce besoin d'une cartographie empirique et réaliste qui entraîne la création du portulan. Par exemple, Fra Mauro, moine de Venise, dont la mappemonde peut encore s’admirer à la bibliothèque Marciana, montre les limites de sa confiance dans les calculs et les hypothèses de Ptolémée: « Je ne crois pas tout ce que dit Ptolémée ». In addition, the charts provided realistic depictions of shores. Cela forme des parallélogrammes, des carrés et des rectangles. Aux conventions purement cartographiques du XIIIe siècle se sont progressivement ajoutées des évocations pittoresques, de la faune, de la flore, des peuples ou des modes d'habitation et de navigation, dues à des artistes (peintres, enlumineurs) qui invitent à la découverte d'un ailleurs et leur confèrent une dimension encyclopédique. En effet, les marins italiens, notamment génois, pisans et vénitiens commercent à travers toute la Méditerranée et ressentent rapidement le besoin d'une carte pour se diriger facilement d'un port à un autre. Ces tracés forment ce qu'on appelle alors un marteloire (de l'italien, mar : la mer et teloio : la toile). Le cartographe Angelino Dulcert, de l'école majorquine de cartographie, fort réputée à cette époque[3], en a réalisé un en 1339[4]. [19] There are also descriptions limited to smaller geographic regions, in a work of Ibn Sa'id al Maghribi (13th century) and even in the work of Al-Idrisi (12th century). Cependant, le portulan ne peut adopter n’importe quelle projection, car l’usage nautique fait que le navigateur doit pouvoir tracer sa route sur la carte : il lui faut une carte où la loxodromie soit une droite. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. [1] Portolani were also useful for navigation in smaller bodies of water, such as the Mediterranean, Black, or Red Seas. Document mis au point par les navigateurs, surtout génois et vénitiens, des xiii e-xiv e s., contenant la description des ports de mer et des côtes, ainsi que tous renseignements utiles à la navigation et à l'accès de ces ports, et pouvant être accompagné d'une carte. À l'époque, il existait deux types de portulans, le premier, peut-être plus grossièrement dessiné, dépourvu de décoration et de fioriture, sert aux marins pour se repérer et naviguer en sécurité en mer Méditerranée. The masterpiece of the Majorcan portolan charts is the Catalan Atlas made by Abraham Cresques in 1375, and kept in the Bibliothèque Nationale de France in Paris. O astfel de navigație cerea o hartă costieră, aceasta fiind portulanul, inventat de italieni, și pentru utilizarea căruia nu era nevoie decât de o busolă și eventual un rutier, adică o lucrare indicând natura și profunzimea fundului mării sau oceanului ca și accesul la porturi. Une fois validé, il est valable pour un trajet. https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Portulan&oldid=12914436, Creative Commons cu atribuire și distribuire în condiții identice. Ils ne peuvent utiliser les cartes théologiques, appelées cartes en T, pensées par l'Eglise catholique de cette époque. Un portulan est fondé sur des observations et des relevés faits avec des outils assez élémentaires : la boussole, le sextant et l'alidade. Au début du XVe siècle, un événement majeur va faire évoluer la conception de ces cartes : Manuel Chrysoloras de Florence traduit un manuscrit et l’offre au pape Alexandre VI : c’est la redécouverte de la Géographie de Ptolémée. Portulan din 1492, reprezentând coasta mediteraneană a Europei Occidentale şi Africii. La carte d’Avignon », dans. The fifteenth-century Luxoro Atlas, whose authorship is anonymous, is held at the Biblioteca Civica Berio in Genoa. Aujourd'hui encore les chercheurs ignorent l'origine exacte des cartes-portulans, certains hésitent entre un apport de la civilisation islamique tandis que d'autres pensent plutôt à une origine européenne[1].
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