C'est sur ces navires qu'intervinrent les innovations qui allaient révolutionner la guerre sur mer, comme l'usage de l'artillerie et le sabord qui lui est associé, et ils représentèrent une bonne partie des flottes de guerre du XVIe siècle, au-delà du milieu du siècle. Comme le cogue, elles servaient de façon assez indifférenciée, au commerce ou à la guerre, pour cette dernière activité, elles étaient donc pourvues de deux tours construites en bois directement sur le pont qui permettaient comme leur équivalent terrestre de surplomber l'adversaire, donnant l'avantage de la hauteur en particulier aux archers. Les dernières caraques construites adoptèrent le bordage, dit à franc-bord, où les planches étaient jointives, mais renforcées de l'intérieur par les membrures. Le terme « nef » tire son origine du latin navis qui signifie « navire ». Les Espagnols l'appelaient nao (navire), les Portugais nau et les Allemands urca[1]: elle fut, avec la caravelle, le navire des grands explorateurs de ces pays. Il s'agit d'un emprunt à l'italien carraca, plus spécifiquement génois[2], lui-même issu de l'arabe harrāqa « brûlot, barque ». Caraque peut désigner: . Chapelle Saint-Colomban de Carnac : vue intérieure, graffitis de la seconde moitié du XVIe siècle représentant des caraques. La caraque ou nef est un grand navire, de la fin du Moyen Âge, caractérisé par sa coque arrondie et ses deux hauts châteaux avant et arrière. Ce défaut fit qu'après l'apparition du galion caractérisé par sa poupe carrée, au XVIe siècle, qui était beaucoup plus maniable, la caraque se spécialisa dans le transport et abandonna progressivement les activités guerrières. Elle fut l'un des premiers types de navires européens à pouvoir s'aventurer en haute mer. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. L'augmentation du nombre de mâts et donc de la surface de voilure, permit une augmentation de la taille, et on atteignit à la fin du XIVe siècle des bateaux jaugeant pour certains, mille tonneaux. Elle fut l'un des premiers types de navires européens à pouvoir s'aventurer en haute mer. Du cogue, elle gardait les voiles carrées, très efficaces en vent arrière et une robuste construction issue de son lointain ancêtre le drakkar viking : une coque arrondie, dont le bordage était fait à clin, c’est-à-dire que les planches se recouvraient partiellement pour se renforcer. La dernière modification de cette page a été faite le 29 août 2020 à 09:40. Le mot est attesté pour la première fois vers 1245 (Mémoires, Ph. Un des changements les plus importants, fut l'apparition de mâts supplémentaires. Les Espagnols l'appelaient nao (navire), les Portugais nau et les Allemands urca [1]: elle fut, avec la caravelle, le navire des grands explorateurs de ces pays. de Novare) sous la forme Karaque au sens de « petit bateau des Sarrazins », ensuite en 1391 (Laborde, Comptes du roy), carraque « grand bateau à voiles ». Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. Lors des croisades (XIe et XIIe siècles), certains cogues durent traverser la Méditerranée, et durent s'adapter par l'apport d'éléments additionnels. Ils mesuraient alors 30 mètres de longueur, 8 mètres de largeur, portaient 2 mâts et un total de 6 voiles. Les Espagnols l'appelaient nao et les Portugais nau. La construction navale de cette région bouleversa l'architecture des cogues, donnant naissance à la caraque. la caraque, un grand navire de la fin du Moyen Âge ;; en Suisse romande, un (ou une) caraque (ou carac) est une petite pâtisserie composée d'une coque en pâte sablée fourrée d'une ganache et recouverte d'un sucre glace de couleur vert-pistache ;; dans le Midi de la France, le mot caraque (usage populaire, sens péjoratif) désigne quelqu'un de sale. Les tours devinrent rapidement de plus en plus hautes, pour conserver cet avantage, nuisant alors grandement à la stabilité du navire en l'alourdissant dans les hauts (responsable notamment du naufrage du Vasa). La caraque dérive des cogues qui servaient pour le commerce et la guerre, en mer du Nord et dans la mer Baltique[Information douteuse], en particulier dans les flottes de la Hanse, depuis le XIe siècle environ. Littré donne « M. Dozy et M. Defrémery voient dans ces deux formes l’arabe corcor, au pluriel carâquir, sorte de grand vaisseau marchand. Au Moyen Âge il s'agissait d'un large et lourd vaisseau, arrondi, à château avant et arrière, ce qui permettait un gros emport de charge. (Nom 1) De l’arabe كراكة, karaka, via l’espagnol caraca. La flûte, plus adaptée pour le port de charge, finit par la supplanter pour le commerce au XVIIe siècle. La caraque ou nef est un grand navire, de la fin du Moyen Âge, caractérisé par sa coque arrondie et ses deux hauts châteaux avant et arrière. Une nef est une caraque. Pour les articles ayant des titres homophones, voir, Vaisseau de 118 canons et plus (classe Commerce de Marseille), https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Caraque&oldid=174232828, Article contenant un appel à traduction en anglais, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. On passa d'abord à deux, puis trois et enfin quatre mâts, celui arrière, dit d'artimon étant gréé avec une voile latine, qui était adaptée à la navigation dans cette mer resserrée, où l'on était souvent obligé de remonter au vent.
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